Відео

Szuper videót csináltatok. Nekem 1.4-es 8 szelepes X14NZ motorkódos F Astra kombim van. Tehát a leggyengébb 60 lovas motor van benne. De nagyon megbízható. 26 éves kora ellenére még egyszer sem kellett megbontani a motort. Ez a motor túléli a karosszériát.

A youtube-ot zárt 't'-vel kell kiejteni, nem 'ty'-vel.

Mit szívtatok baszki ez a belső tetszik? 😂😂😂 Ennél az Astránál az jutott anno eszembe, hogy az Opel elfelejtett autót gyártani vagy mi a tököm. Olyan autók után mint mondjuk az Opel Kadett C coupe vagy a Manta, vagy a Senator, de még lehetne sorolni.

F Astrát kétszer vezettem életemben. Mind a kettő fehér, kombi és 1,6os volt. Az egyik (a legendárium szerint) a valaha legyártott tizenkettedik Astra, a Műegyetemen, kevés futás, mérőkocsi múlttal, patika állapotban. A másik egy olajfogyós ecotec volt, a lehető leglerúgottabb állapotban 640ezer+ kilométerrel. Érdekes módon a karosszéria fogyott el, nem az olaj. A kormányzás borzasztó volt, a futómű szóra sem érdemes, a váltó hanyagolható. Bár ezt mondhatjuk úgyis, hogy puha volt, és nem passzolt az általam támasztott követelményrendszerhez. Mindazonáltal a lerúgott fasztra határozottan szórakoztató volt, lenyűgözött, hogy a múltja ellenére és a gázpedál tűzfalon való kirúgása ellenére is húzza a belét az örökkévalóságig. Egyszer kéne egy, most épp árulnak egy GSi kombit, talán egy olyan. Egy 4AFE-s Corolla (E100) hatchback vagy szedán érdekes lenne még ebbe a sorba, véleményem szerint erősebb, precízebb, igényesebb gép, cserébe a beltér anyagai nem feltétlenül jobbak.

3:57 ez hol van?

Imádom az F Astrát. 1998-ban ez volt az elsö új autónk. Utána nekem Írországban is volt. Onnan tudod hogy kevés km van benne, hogy nincs kiszakadva a dudagomb a kormányon.

....a legszebb forma csak az utastere meretfuggo.nagy embereknek nem valo,vallba szorit.

a kabriók mindig is drágábbak voltak

Nagyszerű ötlet volt Antit meghívni!

Ez úgy szar ahogy van de mindenképpen nagyon távol áll tőletek de felfoghatatlan hogy ennyire világtalanok vannak a 21 díj században

Ez a rossz kadettos élmény is nézőpont kérdése. Apámnak volt 1.4 75 lovas sedan 92-től és egy Kadett GSi a 150 lovas verzió. Soha nem hagytak szarban. A GSI-t tavaly akartam visszavasárolni hosszú kutatás után, de olaszba van 13 éve átépítve GR. A rally autóvá... Az 1.4 is működött lazán faszán a negyedik taulajánál amíg össze nem törték 3 éve. Volt pár autóm, audi, bmw, azokkal tényleg csak a baj volt, utána kezdtem el AUTÓkat venni és volt H Astra OPC is. Pálya, hegy olajcserék, kötelező kopó cuccok és pálya, hegy kötelező..... ment és tette a dolgát.

2 F Astrát vezettem kb 500e km-t , amikor visszaültem egy svéd autóból azonnal tapasztaltam az Astrán "nincs" fék , igaz a másikon széria volt az ABS 32 évvel ezelőtt .

Jó videó lett egy jó autóról. Köszönjük! 🙂

Van 98-asom.. Imádom..

Nekem a G Astra Caravan nagyon tetszett újonnan. És azóta is. Pláne a nagyon elterjedt ezüst színben (akkoriban minden autó ezüst metál volt), és a másik kedvenc színem viszont a kocsi kommunikációs színe, az a szép sötétkék volt. És nagyon nehéz elhinnem, hogy több, mint 25 éve mutatták be. Én 1998-ban, mikor a G Astra (meg az első Focus, meg a IV-es Golf) megjelent, konkrétan 6 éves voltam. Anti, Gyuri, ti nálam sokkal jobban hozzáértő emberek vagytok, kérlek erősítsetek, vagy esetleg cáfoljatok meg a következő kérdést illetően: én az F Astra kombi formájába az A Omega kombinak, a G Astra kombi formájába pedig a (korai) B Omega kombinak a formáját látom bele, csak méretarányosan kisebb verzióban. És nekem mind a két Omega nagyon tetszik, A Omega volt is a családunkban (2.3 TD), tanúsíthatom, hogy az is hajó, csak nem séta hajó, hanem Titanic, hiszen az még mellé nagy is (illetve ma egy Focus kombi ekkora, de a 4,7 méter a '80-as évek közepén még nagyon nagynak számított, sokkal kisebb autókkal járt az átlagember). És még 15 évesen is baromi kényelmes volt az összes, addigra már nagyon kiült ülése. Szóval nekem az Omega gyártásának 1986 és 2003 közé eső időszaka (meg az összes Vectra gyártásának 1988 és 2008 közé eső időszaka) jelentette az igazi autógyártást. Már léteztek kényelmi extrák (ha az akkori első tulajdonos megfizette, mert akkor még nagyon drágák voltak), de azok az autók 35-40 éve még mai szemmel viszonylag analóg megoldások voltak.

3 éve a Calibra mellé vettem egy F Astra cabriot járkálósnak, fillérekért. Kicsit más kaliber; GSI optika, 2.0 8v motor, szóval nem a nagypapis gurulgatós hétköznapi autó. Megmosolyogtatott a videó, jó érzés volt végignézni a mostani új autó tesztelős vlogok sokasságában. Köszönöm az élményt! 🙂

Tipikus amcsi autó sportos kinézet de nem egy kifinomúlt autó,és az a buta autómata lehúzza mégjobban.Ettől függetlenűl biztos jó lehetett vezetni.

A C3 egy teherautó

Mennyi emlék és gondolat kötődik az F-eshez! A tesztelt 1.6 NZ motor természetesen jobban "ment", de kevesebbet is fogyasztott, mint a 60 lovas 1.4-es a polgári kasztnikban. Egyébként szerintem a legideálisabb motor ezekben a frissítés utáni 1.8 16V Ecotec volt a maga 115 lóerejével. Az SE motorcsalád itthon egy kuriózum, gyakorlatilag fehér holló. A fékről annyit, hogy a '95-ös autókatalógus szerint az F-eknél: "nagyobb igénybevételnél csökkenő fékhatás".😅

Nektek közösen kéne forgatni,jók vagytok így együtt.

Nekem 1996 - os Escort cabriom 1,6 zetec 90 le. volt. 3 évesen vettem. Hasonloan gyenge volt a karosszeria mint az Astra esetében. Tükör remegett, kanyarban a kaszni csavarodott.( zárt tetővel jobb volt a merevség) A feling megvolt a nyitott tető miatt.

Az én Astrával kapcsolatos ősélményem, hogy ameddig a Samara műszakizott az Opel műhelyben, beleültem az Astrába, a Corsába meg a Vectrába. Ez a gömbölyű arculata volt akkor mindnek. Akkor el voltam tőlük ájulva, főleg, mikor az árukat néztem. Akkor kb 6 évesen apám megtanította velük a milliós számokat. Később már használt autóként is utaztam párszor ezen generációs Astrában, hát akkor már nem fényeskedett úgy, ahogy a szalonban. A nagy menő Opel nem ment sokkal jobbat, mint nekünk a Samara :D Mára pedig lerúgott melós autók, már ami megmaradt belőlük. Szerintem a kabrió néz ki belőlük a legjobban, és bőven érdemesek a megőrzésre.

Szuper jó adás volt. :)

Gyerekkoromba ez Matchbox ba király volt

7évig volt Kadettom, 7 évig Astrám, ami X1.6 SZR volt, imádtam minden percét. Ha találnék kombit rohadás menteset, mai napig elgondolkodnék második autónak rajta, bár semmi helyem nincs tárolni :D

Jöhet egy Daihatsu Copen teszt. 😁

kevés olyan bátor dolog van, mint a 220-ig skálázott km óra ebben a kabrioban :D #manlyman

Maga az adás kiváló és élvezetes, mint mindig, de a teszt tárgyául szolgáló F Astráról mindez a legkevésbé sem mondható el. Értek én mindent: ez a típus (na nem a Cabriolet kivitelben) széles körben modernizálta a magyar autós társadalmat, tényleg minőségi előrelépés volt a sok KGST vacak után. De ettől ez még egy halálosan unalmas, kispolgári, ügyetlen, kényelmetlen autó volt mindig is. Komolyan mondom: rengeteg "nyugati" autóban ültem, de olyan kényelmetlen vezetőülésben, mint ami a széria F Astrákban volt, soha. Ez a Cabrio meg egy vicc, még egy Bertone sem tudott csodát művelni sajnos az eleve béna vonalakkal. Mondjak kortárs ellenpéldát? Peugeot 306 Cabriolet. Ott mindaz megvan, ami az F Astrából hiányzik: stílus, harmónia, kényelem, emberközeliség, vezetési élmény (nem is akármilyen!), elérhető árszint. Jó, kellett hozzá Pininfarina is, de a franciák (és olaszok és britek) ezerszer jobban érzik ezt a műfajt (is). Vagy ott van a Rover 216 Cabrio is. Egyszerűen szebb, hívogatóbb. katalogus.hasznaltauto.hu/rover/rover_rover_200_cabrio_1.6_216_cabriolet-32930 Opel, Ford, VW - pár kivételt leszámítva soha nem kellene.

Nekem van egy ilyenem!!! 92-es. 3.0 24v Patika állapot. Boldogság!!!😂❤😂

szétadom Antival közös részt

Pár éve vettem olcsó autónak egy c16nz-t a családi Volvo mellé. Most ott tartok, hogy az nz a hobbi kocsi (nem, nem marad gyári) és lett helyette egy egészen szép állapotú c14se. Nem gondoltam volna hogy így megszeretem a tipust.

Affene....kéne!

Olcsó nyári filing ¡!!!

Nincs annyi év köztetek, bár biológiailag talán már lehetséges lehetett volna, de mint egy baráti apa és fia kapcsolat. Nekem ilyen érzésem volt. Mosolyogtam végig. Kadett-ban a C14NZ, 4 sebességes váltóval, nekem nagyon tetszett.

Sok éve van a tulajdonomban egy 1996 os F Astra és egy 1994 es 3as Golf. Szerintem az leheletnyi pozitív különbség inkább az Astra javára szól. De imádom mindkettőt

Pár napja az Ipar utcában egy igen Hasonló mellett mentem el éjjeli világítás mellett, de visszafordultam tisztelegni az egyszerű nagyszerűsége előtt. A 8 szelepes F Astrám sportkocsikat megszégyenítőn vitt be-ki kanyarokból, terepen is még állta a helyét, nyomtávja sinkompatibilis volt. Zseniális egy autó volt. 37 literrel Budapest-Csíksomlyót könnyűszerrel megjárta Sok évesen is.

Volt egy KADETT GSI Cabriom, 2 literes, 8 szelepes 115 LE-s motorral. Szép volt és jó volt. Nagyon szépen futott, szerettem. Az egyik olyan autóm volt amit nagyon sokáig, (kb. 5 évig) megtartottam. Volt egy roadsterem is később és Antival egyetértek.Cabriozni egy faszság.

Ez is de jó lett megint. Jó volt látni Antit itt nálatok - valaki írta, mennyivel felszabadultabb volt, mint a saját csatornáján... Persze, vendégnek lenni könnyebb, de mégis... olyan régi antis volt.

Remek video es micsoda kooperacio! Valamikor a 90-es evek vegen egy ismerostol kolcsonkert Astra F Caravan-nal utaztunk el faterommal Olaszorszagba nyaralni, egy orok elmeny maradt! Fun fact, hogy az elso autom 18 evesen egy E Kadett GSi volt. Imadtam!

A Ladás résszel nem igazán értek eggyet. De attól még, szívesen néztem a korabeli népautó luxi változatát.

Mindig rád gondolok amikor szívesen látnám nálad teszten a swájcban vásárolt 2.7 V6 os Suzuki Grand Vitara xl7 esemet 😊 Ha felcsigáztalak írj Szerintem rohadtul eltalált autó nem lehet bele kötni csak hogy szomjas

Anti mondja hogy a cabrio-zást alig lehet kihasználni. Egyetértek vele, de ismertem olyat aki annyira imádta hogy télen is nyitott tetővel mászkált . (Sapkában, sálban)

F Astraval első élmény 1996-ban volt, amikor Anyu a bátyám eskűvőjére a cégtől elkért egy fehér 5 ajtóst. Az akkori Skoda 120L-ünkhöz képest egy űrhajó volt.

Gyuri nem volt kicsit ki ennek az Astranak a hátsó lengéscsillapítója?

Volt F Astra Cabrióm 6 évig használtuk imádtuk is,nagyon jó kis jószág!

Lehet, hogy ízlés-pofon, de szerintem F kategóriában a Caravan lett a legarányosabb, legszebb, abból is a sötétzöld

szuper lett a teszt!

1:48 Én egy G Astrában "nőttem fel", 2004-ben születtem, szüleim 2005-ben vettek egy 1.4-es kombit. Mai napig meg van az is. Azóta lett jogosítványom, jött még 1-2 autó a családba, életünk sok helyen átalakult, viszont került hozzánk egy 2 literes dízel G is. Többnyire ezt használom, és valahol egy kicsit mindig bennem van amikor visszanézek erre formára a parkolóban, hogy ott az egész gyerekkorom. A benzines, gyárból vásárolt kicsit fapad, bár klímás, de ez a dízel elég jó extrás.

Valószínűleg a Mercedes SL-hez is adtak videókazettát: én angol nyelvű videót találtam a UA-cam-on pár évvel ezelőtt.

A legszebb formavilág számomra 😊gyönyörűek!❤meg hogy Corvette😊