Відео

De nagyon jó volt nézni! 😊

Nem vagyok V8 ellen beoltva, sőt..,de nem kaptam libabőrt a hangjától. Lehet, hogy a kipufogó és az automata együttes ”érdeme” ez

Mi kéne 74-ből? Ha Amerika, akkor Ford Grand Torino. Naná, hogy a Starsky féle..

A kedvenc időszakom a malaise korszak. Nekem a legszebb kupék ott vannak. És nekem is ez a legszebb Corvette

Lóerő ide lóerő oda a forma gyönyörű!

Érdekes autó, érdekes, szakszerű magyarázatokkal. Kedvelem az ilyen elemzéseket.

Nem is gondoltam volna, hogy mifelénk jártatok.

Meg lehet oldani ezeknél is hogy az a 180 ló sokkal több legyen :D

Nem hittem volna, hogy egy három sebességes automataváltóval szerelt '70-es évekbeli amerikai autóval kapcsolatban rákívánnék a kanyarvadászatra, de soha ne mondd, hogy soha... Elkenném és élvezném 😀Köszi szépen a videót, minden percét élveztem!

traktor! :D

Gyerekkorom kedvence! Kevesen tudják (el is hangzott), hogy év autója volt. Van sztorija, hogy hogyan tudott ilyen állapotban megmaradni? Ezek egyszerűen elporladtak mára, sárvédő ívtől kezdődően. Nagyon érdekelne! Köszi előre is!

Gödöllőre viszitek papírozni?

Borzalmas lehet ezt a kerregést hallgatni folyamatosan, még annak is, aki nem vallja be magának. A kocsi amúgy fasza.

Nem rég szembejött velem egy ilyen az utcán. Nem ez volt, mert fekete volt.

Annak idején az átkosban A bűvész című amcsi krimisorozat címszereplője furikázott egy ilyen fehér Corvettel. Az én generációm talán ott látott először C3-ast.

Gyerekkorom egyik legjobb sorozata volt "A bűvész" (The Magician). Az 1973 - 74' ben készült sorozat szereplőjének Antony Blake (Bill Bixby) autója volt egy fehér C3 Corvette. A rendszáma csak ennyi volt: California SPIRIT

Kicsit megsértődve érzem magam, amikor ilyeneket kapok: "Buta amerikai még kanyarodni sem tud...." NEM! Tudatosítani kell az emberekben, hogy az izomautók nyers erőt képviselnek és nehezen kezelhetőek, de a Corvette sosem minősült izom autónak. Eheleyett mindig is sport autó volt, míg a legmodernebbek meg már versenyautók. Nem Muscle hanem sport, supersport illetve track cars, akinek így jobban tetszik. :) Imádom őket... Shelby rajongó vagyok, de nézzük azt, hogy a Mustang-nak még a nevében is benne van, hogy GT, tehát Grand Turismo avagy utazó autó, a Shelby azokból farag szét egy brutális sport / izom autót. Egyszerű a képlet, csak mindig át kell gondolni, mielőtt valaki ok nélkül mond róluk rosszat, anélkül, hogy bármelyiket is próbálta volna vagy legalább beszélt volna egy tulajdonossal. Köszönöm, hogy elolvastad és elmondhattam a véleményemet. Bolla úrnak meg köszönöm ezt a remek videót! <3

Szia! Ha érdekel egy c4 corvette cabrio tesztre nyugodtan irj😀

Ez a V8 duruzsolás,jó ég,egész libabőrös lettem! Egyik kedvenc Corvettem,köszi Gyuri 👍👏

nagyon korrekt es felkeszult volt a tesztelo , gratulalok a kisfilmhez. Sok ilyen kellene meg .

Megint olyan autó, ami az egyik legszebb forma számomra. Úgy röfög, mint egy varacskos disznó (pozitív). Ez az autó is ékes példája annak, hogy az amnerikaiak jóval előrébb jártak autógyártásban. Német autóban hol voltak ilyen dolgok? Cadillac is klíma, elektromos ablakok, tempomat, katalizátor, állítható kormány. 90-es évek elején a Mercibe a hátsó ablakfűtés sem járt alapból, ha jól rémlik. Persze tudom, hogy nekik is voltak olyan típusai, amik jól felszereltek volna, de Toyota Corolla a 2000-es évek elején, közepén csak magasságában állítható kormány volt.

3:29 milyen THM400-as??? Ez nem cofidis hitelmutató😂 TH400, azaz Turbo Hydramatic a 70-es évek vége és 80-as évek legendás 3 sebességes automata váltója a GM-től. Egyébként az én autómban alatt is ez a váltó van. Egy évvel öregebb, 5 lóerővel kevesebb, szintén GM, de a C3-al ellentétben az első kanyarban majdnem leesik az úról😂

Ennek a Corvettnek az Európai megfelelője véletlenül nem az Opel GT volt?

Ja ! Hogy ez nem egy villany bojler!

Hát kedves Bolla Úr! Ön egy igazi mázlista! Hogy ilyen gyönyörűséget vezethet! A hangja a Corvettnek fantasztikus!

Esküszöm rögtön lefosom a bal bokámat , persze örömömben !!! Éppen a füzesabonyi MESTEREK ( hardcore engine builders ) egyik csodaszép munkáját néztem , ahol egy c3 - ast átdolgoztak úgy . hogy kanyarodni is lehessen vele !!! Egy c5 - ös corvette transaxle ( váltó hátul ) futóművére ültették rá a felülmúlhatatlanul gyönyörű ( MAKO SHARK II ) prototípusból kicsit visszabutított , ám még így is fantasztikus , csodaszép c3 -as kasztnit !!! Kapott egy kis WIDEBODY -t a kicsike , meg egy dögös sárga metál fényezést !!! Érdemes rákeresni a gépre !!! Gondoltam mára elég a corvettekből , az asszony is már egy órája ugat , hogy kapcsoljam már ki azt a száj,.ba,.kúrt netet , erre a BOLLA bácsi meg ideszambázik egy újabb , " MEZEI " c3 - mal !!! Most ezt a vidit rögtön meg kell néznem !!! A BOLLA úrnak , meg feltennék egy kérdést , ha hallja - látja kérem válaszoljon !!! Melyik autógyár alkalmazta tömegtermelésben először a TRANSAXLE - hajtást ??? Ha túl könnyű volt a kérdés , elnézést kérek , de a célom az volt , minél többen tudják meg , ki nyomta először a váltót a hátsó futóműre , a kib,.a,.sz,.ott jó súlyelosztás érdekében ????

Köszönöm szépen a videót! Megint egy jól felkészült tesztet láthattuk! 🙂 Érdeklődni szeretnék, hogy ennek a típusnak a hátsó felfüggesztése / futóműve ez nem tartozik a bonyolult futóművek közé? Tamás

Az álom a C3-om 👍 Brutális ez a 70-es években igazi Űrhajó volt még most is Brutál jól néz ki de már a C2 is az volt 60-as években... 👌

Végre egy 🔴🔴 C O R V E T T E 🔴🔴 teszt! Nagyon jó lett mint mindig! Az autó is nagyon eredeti, és szép, különösen ahhoz képest, hogy nem esett át restauráláson. De... a C3 lelkivilágának teljes megismerése végett feltétlenül tesztelj egy korábbi, krómlökős évjáratot, mert az ember olvas róla, hall ezt-azt, de nem gondoltam volna, hogy ennyire égbekiáltó a különbség. Az enyémet nem ajánlom tesztre, mert nem annyira gyárias, mint a Fulvia, de azért magával ragadó, hogy mennyire más autó vált a Corvette-ből 6 év alatt. Én úgy látom, hogy 6 év alatt kiveszett valami, amit talán léleknek hívhatunk, ha úgy tetszik egy nagyon gonosz léleknek. Kiveszett az az érzés, hogy pőrén akarsz meglovagolni egy patriot rakétát. A halálfélelem minden padlógázas gyorsításnál vészesen kopogtat, ami aztán a kb 120 környékétől megjövő tapadás hatására háttérbe szorul, és onnan csak tol és tol, hogy utána újra előjöjjön a rettegés 200 felett, mert ott meg elkönnyül az eleje 😁 Bele sem merek gondolni, milyen lehet megülni egy C2-est a virsli gumijain.

68-as vagyok és örökké szerettem volna egyet.Miután 10-15 éve elérhető lett,belehajoltam.Sajnos nem férek el benne,187cm.c4-ben sem.Volt egy csoda c5-öm,az a tuti,de csak manuális.c5 után japán kópia mind.Egy szép c3 12-20 milkó.Sajnos ma már azt mondom: ami autózható, fenntartható az 2008/2010 utáni Challenger,Charger,Camaro.Mustang 2011-14, de annak a futóműve szar.ilyeneket veszek most kereskedőknek.Nekem a 2015 utániak túl németes/kijelzős/digitális.Most érkezik 2008 srt8 Challenger.Az lesz a klasszikus.Analóg autó, az a kincs.Igényes teszt,cowboy vad romantika nélkül,jó hanggal! Végre

Szeretem, amikor ilyen régi klasszikusokat tesztelnek kis hazánkban.

Olyan kövér a like, hogy Norbi túlórázna rajta...🤣

Én 1967 es vagyok.. ez nem az én autóm 🤣

A világ legszebb sportkocsija a Chevrolet Corvette C3 Stingray, de nem ez, hanem a krómlökhárítós.

Basszus és nem vettem meg a 72' Corvette-t........ hiba volt..... a legnagyobb hiba ......

C2 ❤ de kibírnék egy C3-at is. 😊

Én 79-es vagyok, de 'sajnos' a 928-am 80-as 😅🤷

Érdekes amúgy, 1978ban katalizátoros kocsi. Egyéblént az 50es években egy mérnök már megtervezte a katalizátort kis méretben, ami alkalmas volt személykocsikba való beépítésre és aztán meg is haltak miatta jó egy páran gyilkosságokban.

Volt egy ilyenem, piros, '79-ben. Rettentő menő volt......(rádió távirányítós, nem zsinóros!)😀

Istenem mennyi gyönyörűség❤ Basszus pont a héten gondolkoztam, tuti h rendeznek az országban is Porsche találkozót, el kéne menni egyre kvagyorsan..... ma rákerestem, hát bakke, erről idén lecsúsztam :D na majd jövőre, addigra kiműttetem a vesém mert má nagyon kéne valami flat6 😎

A kedvenc autóm!!! A 68-as a legszebb! Imádtam minden percét!

Teljesen szubjektív véleményem szerint valamennyi Corvette generáció közül ez, a C3 a legszebb. Nekem az első változat, a homorú hátfalú tetszik a legjobban - az én gyártási évemben még olyan volt. 😉 Gyuri egyetlen mondatot muszáj beleokoskodnom - elkezdtél róla beszélni és majdnem kimondtad Te is: bár a formája ezt sugallja, nincs csomagtartója! Ott a benzintank van, ami látszik is az alváz fotón, amit bevágtál. Én nagyon meglepődtem rajta amikor rájöttem. Teljesen igazad van, órákat lehetne még csak a C3-omról beszélni, nekem az a történet a legkedvesebb, hogy hogyan lett az amerikai asztronauták nem hivatalos autója úgy általában, de a C3-al kezdődően a Corvette. A második, hogy hogyan "buktatta le" a Hot Wheels a C3-at még a bemutatója előtt. Remekül szórakoztam ismét, köszönöm szépen!

A Mercedes Spriterben is jól működik elöl a kompozit kereszt-laprugó. Eszméletlen módon kell igénybe venni, hogy eltörjön, de akkor a cseréje nagy szívás. Nem gondoltam volna, hogy ilyen messzire fogunk visszatekinteni.

Ez annyira csúnya a króm lökhárítósokhoz képest. Sok autónál rontották el a faceliftet, de ennél kifejezetten. Nagyon kéne egy 69es mustársárga, olyan mint az Apollo 13 filmben

Újabb szuper videó Gyuri!👍🤠 C2-C3 ból volt 427-es,és 454-es manuàlis váltós.💪

Ismét egy a sziluettjéről felismerhető autó, tehát klasszikus! 👍 Köszi a videót!

A legszebb……7.0 V8 1970-ből !!! Ez a kólásüveg forma verhetetlen. Igazi nyers vadállat.

Végre újra Amerika, már kezdtek elvonási tüneteim lenni :D

Annyira szép

Szerintem ez a hármas a legszebb Corvette evör!